Главный тренер киевского «Динамо» Юрий Семин, пользуясь паузой в чемпионате Украины, прилетел на пару дней в Москву. С ним встретился наш корреспондент Дмитрий Сухинин.
По словам Семина,ему бы хотелось, чтобы Евро-2012 все же состоялось в запланированных местах. «Это было бы интересно для всех, для России, в том числе», - считает Семин.
Труд Григория Суркиса (владельца «Динамо», по мнению тренера, не должен пропасть даром. Через 2-3 месяца будет готов суперсовременный стадион в Донецке. Достаточно хорошего уровня готов стадион в Днепропетровске, напоминающий любимый Семиным «Локомотив». Единственными проблемами украинцев, как заявил “Палыч”, могут быть инфраструктурные.
Источник: radiomayak.ru
14 сентября в Днепропетровске запланировано торжественное открытие футбольного стадиона «Днепр». На арену, которая примет матчи Евро-2012, пустят простых зрителей во время празднования «Дня города». Об этом уже договорились мэр Иван Куличенко и оплативший реконструкцию стадиона Игорь Коломойский.
Как сообщили сегодня, 27 августа, корреспонденту KpuNews в пресс-службе футбольного клуба «Днепр», в день открытия на новое поле бывшего стадиона «Металлург» выйдут ветераны. В укороченных матчах сыграют четыре команды. Две — бывших звезд «Днепра» и по одной московского «Спартака» и киевского «Динамо».
За две недели до открытия на стадионе уже практически закончены основные работы, и сейчас все усилия брошены на облагораживание территории. Укладывают асфальт и плитку, а также насыпают почву под газон вокруг сооружения.
А вот обязательства города по реконструкции пристадионного пространства так и остались невыполненными. Нет ни стоянки для автомобилей, ни оборудованной фан-зоны, ни тенистых скверов, обещанных днепропетровской властью.
Источник: kpunews.com
Укрзализныця» ведет работы по внедрению скоростного движения пассажирских поездов - до 200 км/час. Об этом заявил первый заместитель гендиректора «Укрзализныци» Николай Луханин, предоставляя экспертам УЕФА отчет о готовности железнодорожного транспорта к Евро-2012, сообщает .
«Подготовка осуществляется в соответствии с Государственной целевой программой подготовки и проведения в Украине Евро-2012, утвержденной Кабинетом Министров Украины», - Н.Луханин. По его словам, ведутся работы по внедрению скоростного движения пассажирских поездов - до 200 км/час и закупка скоростных поездов с принудительным наклоном кузова.
Также, отметил Луханин, ведется строительство технической станции, реконструкция депо и пунктов технического обслуживания пассажирских вагонов; разделение движения грузовых и пассажирских поездов; строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве; ремонт вокзальных комплексов в пределах Киевского ж-д узла; реконструкция депо ст. Киев-Пассажирский. «Для финансирования железнодорожной составляющей согласно государственной целевой программе выделено 2,5 млрд. евро», - сказал Н.Луханин.
Первый заместитель гендиректора УЗ подчеркнул, что для внедрения на железных дорогах Украины скоростного движения пассажирских поездов продолжаются ремонтно-строительные работы на направлениях из Киева в Донецк, Днепропетровск и Львов. «Мы работаем вместе с тем на всех основных направлениях - и западном, и восточном, - сказал Н.Луханин. - Уже осуществлены ремонтно-путевые работы на общую сумму 18,25 млн. евро и работы по хозяйству сигнализации и связи, электрификации и модернизации устройств электроснабжения - на сумму почти 2,5 млн.евро».
Представитель УЗ также добавил, что по результатам переговоров с компанией Alstom ориентировочно в октябре-ноябре 2008 г. будет заключен договор на приобретение семи высокоскоростных поездов с принудительным наклоном кузова. «В 2010-2011 гг. запланировано приобрести семь таких поездов для «Укрзализныци», - сказал Н.Луханин. - Поезда рассчитаны на большое количество мест, оснащены кафе-баром и специальным вагоном для инвалидов». Кроме того, он отметил, что во время проведения Чемпионата на вокзалах будут открыты специальные кассы для болельщиков, у которых пассажиров будет обслуживать персонал со знанием английского языка.
«Я хочу заверить, что железнодорожники справятся с задачей по перевозке болельщиков, - сказал Н.Луханин. - Мы имеем опыт перевозки при больших наплывах людей, а пропускная способность железных дорог позволяет запускать достаточное количество дополнительных поездов». Так, Юго-Западная железная дорога имеет значительный опыт приема и размещения дополнительных поездов в пределах Киевского железнодорожного узла: например, в 2004 году при проведении матча «Динамо» (Киев) – «Шахтер» (Донецк) за несколько часов было принято 18 дополнительных поездов с болельщиками.
Источник: ostro.org
19 Декабрь, 08:01
